Madrid acogerá el Gran Premio de F1 a partir de 2026

La oposición reclama al Gobierno autonómico transparencia en el proceso

Los antecedentes de València y Barcelona han dejado pérdidas millonarias, a pesar de que sus impulsores aseguraban que no se gastaría “ni un euro” público

Madrid será la sede del Gran Premio de España de Fórmula 1 a partir de 2026, según anunció este martes la Comunidad de Madrid. La capital española acogerá la carrera durante un periodo de diez años, hasta 2035.

El acuerdo se oficializó en un acto celebrado en IFEMA Madrid, al que acudieron el presidente y CEO de la F1, Stefano Domenicali; la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso; el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida; el presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, Ángel Asensio; y el presidente de IFEMA, José Vicente de los Mozos.

El circuito, que tendrá una longitud de 5,474 km y 20 curvas, se ubicará en las inmediaciones de IFEMA Madrid. El trazado utilizará los viales del recinto, tanto del recinto actual como las futuras estructuras de la parcela de Valdebebas, además de 1,5 km de vía pública.

La Comunidad de Madrid asegura que el evento estará financiado en su totalidad con aportaciones privadas, y que supondrá un impacto económico para la capital de España de unos 500 millones de euros anuales.

La oposición pide transparencia

La oposición ha pedido al Gobierno autonómico transparencia en el proceso, además de realizar un seguimiento con los vecinos afectados por las obras, ruido y otros inconvenientes.

“Francisco Camps (expresident de la Generalitat Valenciana) prometió que no se gastaría un solo euro y los valencianos terminaron pagando 300 millones. Esto no puede pasar en Madrid”, ha insistido la portavoz en la Cámara de Vallecas, Manuela Bergerot.

La diputada regional teme que las promesas de hoy “acaben en los juzgados mañana”, convertidas en otro “caso circuito” en referencia a la caso Fórmula 1.

Las pérdidas millonarias de València y Barcelona

Los circuitos de València y el circuito catalán de Montmeló (Barcelona), lejos de lo que prometieron sus impulsores, han supuesto pérdidas millonarias que a día de hoy continúan pagándose.

El primer caso dejó una deuda de 300 millones de euros. El proyecto del circuito resultó estar envuelto en una trama de corrupción, y desde 2018 se encuentra en manos de los tribunales por supuestas mordidas y sobornos al gobierno del PP en la Generalitat.

El segundo circuito, en activo hasta 2025, también acumula pérdidas millonarias. Sus cuentas se sostienen básicamente gracias a las aportaciones públicas, fundamentalmente de la Generalitat.

El Circuit de Catalunya encadena pérdidas desde el año 2009. Solo en la última década -entre 2013 y 2022- supera los 60 millones de deuda. Al mismo tiempo, el volumen de dinero público que se destina a él ha ido aumentando, hasta rebasar los 140 millones desde 2013.

El futuro del Gran Premio de España

El regreso del Gran Premio de España a Madrid es una noticia que ha sido recibida con entusiasmo por los aficionados al automovilismo. Sin embargo, la oposición ha pedido al Gobierno autonómico transparencia en el proceso y un seguimiento con los vecinos afectados.

El antecedente de los circuitos de València y Montmeló es una sombra que planea sobre el futuro del Gran Premio de España. La Comunidad de Madrid asegura que el evento estará financiado en su totalidad con aportaciones privadas, pero los antecedentes demuestran que es difícil garantizarlo.