Escalada del índice de cuellos de botella, según el banco de españa

Un análisis detallado del impacto en las cadenas de suministro

El Índice de Cuellos de Botella (SBI, por sus siglas en inglés), herramienta clave del Banco de España, ha alcanzado recientemente cifras que superan los niveles vistos durante el incidente del “Ever Given” en marzo de 2021. Este índice, que mide las tensiones en las cadenas de suministro, se ha incrementado significativamente, en particular en la eurozona, desde mediados de diciembre, aunque aún se sitúa por debajo de los máximos registrados durante la pandemia. La habilidad del SBI para actualizarse diariamente permite un seguimiento en tiempo real de estas tensiones, convirtiéndolo en un indicador crucial para analizar la coyuntura económica actual.

La crisis actual y su impacto limitado

A pesar de este aumento, la crisis actual muestra un impacto relativamente limitado. Según Francesca Viani del Banco de España, aunque hay una clara elevación del índice, la debilidad de la demanda global y la ausencia de congestión previa en las cadenas de suministro han ayudado a contener estos cuellos de botella. Sin embargo, la institución advierte sobre la incertidumbre en torno a la evolución de la crisis y su potencial empeoramiento, resaltando la importancia de mantener una vigilancia constante.

Las tensiones en oriente medio y sus consecuencias

Desde mediados de diciembre, las tensiones en Oriente Medio, particularmente en el mar Rojo, están afectando significativamente el transporte marítimo de mercancías. El canal de Suez, una ruta crítica por donde pasa el 30% del tráfico global de contenedores, se ha visto especialmente afectado. Los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen han incrementado los riesgos y costes de los seguros, llevando a un desvío del tráfico marítimo hacia rutas alternativas. Esto ha provocado una disminución del 40% en el tráfico del mar Rojo y un aumento en los tiempos de navegación y costes de transporte.

Impacto en el índice báltico seco

El Índice Báltico Seco, que refleja el precio diario del transporte marítimo de mercancías, ha registrado un aumento de más del 10% desde el 16 de septiembre. Este incremento refuerza la idea de que las actuales tensiones geopolíticas están teniendo un impacto tangible en el costo y la eficiencia del comercio marítimo global.

Perspectivas futuras

El reciente ascenso del Índice de Cuellos de Botella del Banco de España subraya las crecientes dificultades en las cadenas de suministro a nivel mundial, exacerbadas por los recientes eventos en Oriente Medio. Aunque el impacto inmediato parece ser limitado, la situación exige un seguimiento constante para evaluar los posibles efectos a largo plazo en la economía global y la eurozona. La situación del transporte marítimo, reflejada en el aumento del Índice Báltico Seco, plantea desafíos adicionales que podrían repercutir en la inflación y el crecimiento económico en los próximos meses.