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La Comisión Europea ha propuesto una nueva normativa sobre el transporte de animales que incluye múltiples cambios respecto a la norma vigente. Uno de los más destacados es que el ganado tendrá que descargarse de los camiones cuando se alcancen las 21 horas de trayecto.
Esta medida, que se considera como una de las de mayor envergadura en el área de bienestar animal de las últimas dos décadas, ha generado un gran debate en el sector del transporte de ganado, especialmente en España.
El impacto de la normativa en España
La situación periférica de España, al suroeste de la Unión Europea, y su clima, marcado por las altas temperaturas, pasan factura a la nueva normativa.
Según la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) de Animales Vivos, las nuevas directrices sobre duración del viaje y los límites de temperatura penalizan “mucho” a la Península Ibérica.
Por un lado, los viajes de más de 21 horas, que se limitan a un máximo de dos tramos de 21 horas con una parada de al menos una hora, serán más difíciles de realizar en España, ya que las rutas comerciales suelen ser más largas.
Por otro lado, las temperaturas diurnas superiores a 30 grados, que impiden el transporte de animales durante el día, suponen un gran inconveniente para España, que tiene un clima más cálido que otros países europeos.
Las críticas del sector
La CETM también critica que la fórmula utilizada por la Comisión Europea para establecer el espacio mínimo que debe tener cada animal dentro del camión tiene “algún defecto” y lleva a conclusiones “ilógicas” sobre reducciones de densidades en algunas especies.
Además, el sector considera que la normativa no tiene en cuenta la adaptación a las temperaturas de los animales, que puede variar según la especie y el lugar de cría.
Los avances, según el sector
La CETM sí está a favor de algunas partes de la norma, como la que obliga a indicar quién es el organizador del transporte, sus responsabilidades y que tenga que obtener certificado para mover animales.
También considera positivo que la cuantía de la sanción a la que se enfrente el conductor por algún incumplimiento en bienestar animal irá en función del volumen de ganancia del servicio de transporte concreto que estuviera acometiendo.
El futuro de la normativa
La norma se encuentra ahora en fase de consulta pública, que se ha ampliado. Posteriormente, la Comisión Europea sintetizará los comentarios recibidos antes de remitirla al Parlamento Europeo y al Consejo.
El sector del transporte de ganado teme que la nueva normativa, en su forma actual, termine perjudicando a la industria española, que es una de las más importantes de la Unión Europea.
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